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組成羅茨泵真空機組，羅茨泵與前級泵的抽速比的選擇是很重要的。

因為羅菠泵的壓縮比很有限。這一壓縮比決定著前級泵的容越，因壓縮比是兩者抽速的反比。一般壓縮比在2~10內選取。另外應當考慮對預抽時問的要求。

真空設備是作為輔助設備應用于各種機械設備中的，如果正常工作時間遠比預抽時間，可選較小的前級泵(壓縮比可大些)，若真空窒較大。而且要求很快預抽，就用較大的前級泵。

有時為了更好地發(fā)揮設備的效率，機組前裝有一臺較大的預抽泵，在正常工作后停掉它，而用較小的前級泵維持，這樣做是為了節(jié)約功率。

對羅茨真空泵機組的極限壓力的要求，也是選擇前級泵必須考慮的，對極限真空度要求較高(達1×10-3Pa~1×10-2Pa壓力)一般選用雙級旋片式油封機械泵或雙級滑閻機械泵作為前級泵。

極限真空度要求在(1×10-2Pa～1×10-1Pa)之間可選用單級油封機械泵作為前級泵，極限真空度要求在133~1333pa之間可選用往復式真空泵或液環(huán)式真空泵作為前級泵。

為了獲得在低入口壓力(1-100pa)時的高的抽氣速率，可用一臺羅茨真空泵作為另一臺羅茨真空泵的前級泵組成的三級或四級機組，此時羅茨真空泵之問的抽速比一般在2~5之間。

空氣冷卻器。

　葉輪軸、葉輪和同步齒輪，這些羅茨風機的主要零部件在維護得當的情況下一般不易損壞，但在超負荷、高溫的惡劣條件下仍會造成難以修復的缺陷。

　　葉輪的材料為鑄鐵，工作線型為漸開線，其不規(guī)則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修復。葉輪的損壞，主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45°位置上的徑向磨損及裂紋。這些損壞，一般都是由于運行時軸承或齒輪先損壞而引發(fā)的。發(fā)生損壞時會發(fā)出明顯的摩擦、撞擊等異常噪聲，且風量呈下降趨勢。此時應立即停止運行，以阻止更大的破壞發(fā)生若葉輪輕度磨損，在能滿足生產所需的風量和壓力時，可繼續(xù)使用，磨損嚴重時則應更換，且須成對更換。

　　羅茨風機葉輪軸的損壞部位，通常發(fā)生在與軸承內圈的配合面上，磨損1~2mm時，可電鍍修復，磨損較深時以換軸為上策。換軸時，因軸與葉輪配合較緊(過渡配合)，加上配合面較長，通常得用50t以上的機動液壓機械來壓出舊軸、壓進新軸。壓軸時因機動液壓設備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸，為此，可制作專用簡易龍門架，配上50t的液壓千斤頂來代替機動液壓機械。此舉不僅能保證安裝尺寸，還能節(jié)約一定的檢修費用。

　　同步齒輪的損壞通常都是齒牙的過度磨損，造成嚙合間隙超標，一般無法修復，必須更換。

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